높은 비용 성능과 내구성을 갖춘 내부 튜브

필수 가이드내부 튜브선택 및 유지 관리

사이클링, 모터사이클 라이딩 및 다양한 휠 응용 분야의 세계에서는내부 튜브매우 중요하지만 종종 간과되는 구성 요소입니다. 공기압을 유지하고 쿠셔닝, 형태 및 지지력을 제공하는 것은 타이어 내부의 공기주입식 공기주머니입니다. 성능, 안전 및 수명을 위해서는 사양, 재료 및 적절한 관리를 이해하는 것이 가장 중요합니다. 정밀가공 분야의 선두주자로서,밍다하이첸메탈수십 년간의 재료 과학 전문 지식을 적용하여 엄격한 기준을 충족하는 내구성 있고 신뢰할 수 있는 내부 튜브를 생산합니다.

주요 제품 매개변수 및 사양

올바른 내부 튜브를 선택하는 것은 단순히 크기에 관한 것이 아닙니다. 여기에는 여러 기술 매개변수에 대한 자세한 이해가 포함됩니다. 고려해야 할 핵심 사양은 다음과 같습니다.

재료 구성:주로 부틸 고무 또는 라텍스. 부틸은 우수한 공기유지력과 내구성을 제공하는 반면, 라텍스는 우수한 탄성과 감소된 구름 저항을 제공하지만 더 자주 팽창해야 합니다.

밸브 유형:

Schrader(자동 밸브):대부분의 주유소 및 자전거 펌프에 일반적이고 견고하며 사용하기 쉽습니다.

프레스타(프랑스 밸브):더 얇고 가벼우며 더 높은 압력에 맞게 설계되었습니다. 도로 및 고성능 자전거에서 흔히 볼 수 있습니다.

우즈/던롭 밸브:일부 지역 및 특정 유틸리티 자전거에서 널리 퍼져 있습니다.

크기 범위 호환성:타이어 크기와 일치해야 합니다(예: 700x25c, 26x2.1", 29x2.3"). 내부 튜브는 탄력성이 있고 다양한 폭을 커버할 수 있지만 지정된 범위를 유지하는 것이 중요합니다.

벽 두께:표준, 가시 방지 또는 초경량. 벽이 더 두꺼울수록 무게가 추가되는 대신 펑크 방지 효과가 더 커집니다.

권장 압력(PSI/Bar):모든 튜브에는 최대 안전 팽창 압력이 있습니다. 타이어의 권장 공기압 범위 내에서 작동하는 것이 필수적입니다.

내부 튜브자주 묻는 질문(FAQ)

어떤 크기의 내부 튜브가 필요한지 어떻게 알 수 있나요?

현재 타이어의 사이드월을 확인해보세요. "700x25c" 또는 "26x2.1"과 같은 표시가 있습니다. 첫 번째 숫자는 휠 직경이고 두 번째 숫자는 타이어 너비입니다. 명시된 크기 범위에 직경과 너비가 모두 포함된 내부 튜브를 선택하십시오. 튜브의 범위가 실제 타이어 크기보다 약간 넓다면 허용되지만 더 작아서는 안됩니다.

슈레더 밸브와 프레스타 밸브의 차이점은 무엇입니까?

Schrader 밸브는 더 넓고 스프링 장착 코어를 갖고 있으며 자동차 타이어 밸브와 동일합니다. 사용자 친화적이고 내구성이 뛰어납니다. 프레스타 밸브는 더 좁고 상단에 잠금 너트가 있으며 고압 로드 자전거 타이어용으로 설계되었습니다. Presta 호환 헤드가 있는 펌프가 필요합니다. 밸브 유형은 휠 림의 구멍과 일치해야 합니다.

눈에 보이는 구멍이 없는데도 내부 튜브에서 계속 공기가 빠져나가는 이유는 무엇입니까?

느린 공기 손실(하루 1-10 PSI)은 정상이며, 특히 부틸 튜브의 경우 더욱 그렇습니다. 빠른 손실의 경우 다음을 확인하십시오. 1) 밸브 코어 견고성 - 밸브 도구를 사용하여 조이십시오. 2) 밸브 스템과 고무 사이의 밀봉 상태가 좋지 않습니다. 팽창된 튜브를 물에 담가 거품이 있는지 확인합니다. 3) 오래되었거나 품질이 낮은 고무의 미세한 다공성. 튜브의 출처밍다하이첸메탈최적의 공기 유지를 위해 고급 부틸 화합물을 사용합니다.

내부 튜브를 패치할 수 있나요, 아니면 교체해야 하나요?

작은 구멍(3mm 미만)은 고품질 가황 패치 키트를 사용하여 안정적으로 패치할 수 있습니다. 펑크 부위 주변을 깨끗이 닦아 거칠게 만든 후 접착제를 바르고 경화시킨 후 패치를 단단히 누릅니다. 더 큰 찢어짐, 밸브 스템 근처의 손상 또는 여러 개의 구멍이 서로 가까운 경우 교체가 더 안전하고 신뢰할 수 있습니다.

최대 PSI 등급은 얼마나 중요합니까?

매우 중요합니다. 최대 압력 등급 이상으로 내부 튜브를 팽창시키지 마십시오. 파열이 발생할 수 있습니다. 반대로, 항상 특정 타이어에 권장되는 범위 내의 압력으로 공기를 주입하십시오(종종 튜브의 최대치보다 낮음). 공기압이 부족하면 핀치 플랫("뱀에 물리는") 위험이 증가합니다.

라텍스 내부 튜브와 표준 부틸 내부 튜브의 장점은 무엇입니까?

라텍스 튜브는 우수한 탄력성으로 인해 구름 저항이 낮고 승차감이 더 부드럽습니다. 그들은 종종 경쟁적인 레이서들이 선호합니다. 그러나 공기가 상당히 빨리 손실되고(종종 라이딩을 하기 전에 공기를 주입해야 함) 가격도 더 높으며 오존이나 UV 노출로 인해 쉽게 소멸될 수 있습니다. 부틸 튜브는 대부분의 라이더에게 공기 유지, 내구성 및 비용의 최상의 균형을 제공합니다.

플랫을 방지하고 내부 튜브의 수명을 연장하려면 어떻게 해야 합니까?

펑크 방지를 강화하려면 타이어 라이너나 실런트를 사용하십시오. 타이어 트레드와 측벽에 잔해물, 상처 또는 마모가 박혀 있는지 정기적으로 검사하십시오. 적절한 타이어 공기압을 유지하십시오. 타이어 내부와 림이 매끄럽고 날카로운 버나 튀어나온 스포크 끝이 없는지 확인하십시오. 핀치 없이 튜브를 올바르게 설치하는 것도 중요합니다.

브랜드와 제조 품질이 내부 튜브에 정말 중요한가요?

전적으로. 하부 튜브는 탄성과 공기 보유력이 낮은 낮은 등급의 고무를 사용하거나, 밸브 스템이 약하거나 잘 접착되지 않거나, 벽 두께가 일정하지 않을 수 있습니다. 이러한 요인으로 인해 실패, 실패 및 좌절이 더 자주 발생합니다. 같은 브랜드밍다하이첸메탈각 튜브가 일관된 성능, 신뢰성 및 안전성을 제공하여 장기적으로 더 나은 가치를 제공할 수 있도록 재료 연구 및 정밀 제조에 투자합니다.